Investoři očekávají rozhodnutí o stavbě arény

Slovo - 23. 8. 2000
Praha (pb) - Zájemci o provozování víceúčelové sportovní arény na Hagiboru v Praze 10 měli do dneška předat stanovisko k požadavkům Českého svazu ledního hokeje, Tělovýchovné jednoty Bohemians a pražského magistrátu. Náměstek ministra školství Ladislav Malý, jehož nominaci na vládního zmocněnce pro stavbu arény a přípravu mistrovství světa v ledním hokeji 2003 v Praze dnes projedná vláda, řekl, že neví, jak investoři reagovali na požadavky. "Adresátem je hokejový svaz. Vím, že problém tvoří podmínka magistrátu přestavět vestibul stanice Želivského tak, aby jeho napojení na sportovní arénu vedlo pod povrchem. Nevím, jak investoři reagovali na požadavky hokejového svazu a Bohemians," řekl Malý. Generální sekretář hokejového svazu Jindřich Micka uvedl, že také neví, byly-li svazu doručeny odpovědi investorů. "Pokud se tak stalo, pak byly určeny do rukou předsedy Karla Guta. Ten však bude k zastižení až ve čtvrtek," řekl Micka. O reakci investorů včera nevěděli ani pracovníci Bohemians. "Neznáme stanoviska Konsorcia Stadiovario, Centralhodingu, společnosti Rad s.r.o. ani společnosti finských investorů Multi Areena Praha, které letos v červenci komise vybrala do druhého kola soutěže o udělení zakázky na stavbu arény na Hagiboru," řekl pracovník Bohemians Vojtěch Seidl. Náměstek ministra školství Malý upozornil, že se jednání o stavbě areálu dostala do velké časové tísně. "Vláda nebude projednávat jen nominaci na vládního zmocněnce. Bude posuzovat všechny otázky spojené se stavbou. Rozhodnutí vlády bude zásadní. Už proto, že již nyní problém Hagiboru a stavby řešíme ve velké časové tísni," dodal.

ZVLÁŠTNÍ PODMÍNKY PRO INVESTORY
Český svaz ledního hokeje
* Pronájem kanceláří, skladových prostor, síně slávy, prostor pro sídlo Asociace profesionálních klubů a prostor VIP v aréně o celkové ploše 1400 metrů čtverečních svazu za symbolické nájemné ve výši jedné koruny.
* Pronájem arény svazu pro mistrovství světa 2003 za symbolické nájemné. Příjmy ze vstupenek a obecných pronájmů prostor připadnou v plné výši svazu.
* Nájemné pro ostatní akce svazu a reprezentační utkání všech kategorií bude ve výši prokazatelných režijních nákladů provozovatele. Příjmy ze vstupenek a obecných pronájmů prostor arény i v těchto případech připadnou vždy svazu.
* Svaz žádá každého z přihlášených investorů o sdělení dalších podmínek, které nabízí českému hokeji.

TJ Bohemians
* Otevření akreditivu ve výši 148 milionů korun ve prospěch TJ Bohemians za vklad pozemků do 30. 9. 2000 s dobou platnosti do 31. 8. 2001.
* Po dobu výstavby areálu úhrada ve výši 3,3435 milionu korun ročně TJ Bohemians za pronájmy náhradních sportovních ploch.
* Dlouhodobá nájemní smlouva o zřízení podzemních parkovacích ploch pod pozemky TJ Bohemians. Výše ročního nájemného není v požadavku stanovena.
(pb)

Radní Zdeněk Kovářík
Pro lepší představu o tom, jaké požadavky má v souvislosti se stavbami v oblasti Hagiboru Praha, uvádíme už jednou uveřejněný článek s vyjádřením radního Zdeňka Kováříka.
Stavba víceúčelové haly a dalších investic, které jsou s ní přímo spojeny, jsou věcí privátního investora. Město tuto akci podpořilo svými pozemky, takovéto využití Hagiboru je v souladu s územním plánem a bude věcí územního a stavebního řízení, aby projekt definitivně sladily se všemi požadavky.Druhou věcí ale je, že se stavbou haly jsou spojeny i investice do dopravy a inženýrských sítí, které jsou zase nezbytné z pohledu města, jejichž uskutečnění podmiňuje provoz haly, a které proto bude město od investora celého areálu vyžadovat.První z nich je vybudování nového vestibulu stanice metra Želivského, který umožní výstup směrem na Vinohrady, tedy ke Strašnickému krematoriu. Vznik tohoto vestibulu je nezbytný proto, aby bylo možné halu dopravně obsloužit, bude podmínkou pro její trvalý provoz a náklady na jeho stavbu odhaduji na zhruba 200 miliónů korun.Druhou investicí, jejíž uskutečnění bude město od investora požadovat, je nové řešení křižovatky ulic Vinohradská a Počernická, kde je potřeba vybudovat odbočku tramvajové trati do Počernické, dopravní signalizaci, která tady zatím není… nebo spíše mimoúrovňový podchod pro pěší, a založit vstup tramvajové trati do Počernické. Další pokračování této trati už bude potom veřejnou investicí, takže se otázky haly bezprostředně netýká, ale křižovatka atd. je opět nezbytnou součástí dopravního řešení nutného pro zprovoznění sportovního zařízení. Náklady na křižovatku bych odhadl tak na 80 miliónů korun, založení tramvajové trati do Počernické na dvacet, takže celá tato část bude představovat pro investora vynaložit asi sto miliónů korun.Třetí podmínkou je řešení tak zvané dopravy v klidu, tedy parkování. Nechci teď hovořit o nezbytném počtu parkovacích míst, ale je dán příslušnými koeficienty, které platí v Praze obecně pro stavbu jakéhokoli zařízení, které kumuluje lidi a tím i automobilový provoz. Z koeficientu zastavěné plochy, který je v územním plánu a platí pro území Hagiboru, a který určuje, kolik místa musí mimo jiné zůstat pro zeleň, potom jednoznačně vychází, že velká část parkovacích míst bude muset pod zem nebo nad zem. Investice do parkování si odhadovat netroufám, bude záležet na zvoleném řešení atd.Samozřejmou podmínkou je potom splnění požadavků územního plánu a také přeložky inženýrských sítí, které stavba haly vyvolá. Ty bych odhadl na zhruba 70 miliónů korun, přičemž jak parkování, tak přeložky sítí, jsou základní podmínkou schválení stavby a potom kolaudace. Mimo vlastních nákladů na stavbu haly a dalších s ní spojených zařízení tak musí investor počítat s poměrně značnými prostředky na tyto investice, které bude město naprosto logicky požadovat, protože jsou vyvolány právě tím, že na Hagiboru bude stát zařízení přitahující jednorázově tisíce lidí, kteří se sem musejí nějak dopravit.