Mimořádná rada zítra projedná další pilotní model provozu taxistanovišť
Městská rada se zítra sejde na mimořádném zasedání, aby schválila seznam taxistanovišť bez správce navržených k užívání provozovateli taxislužby, provozní řád taxistanoviště, vzor žádosti pro uchazeče, vzor souhlasu k užívání taxistanovišť a pravidla pro udělování souhlasu k užívání taxistanoviště.
Jde o projekt, který navazuje na rozhodnutí Prahy pronajímat vybraná stanoviště správcům, kteří budou odpovídat za jejich chod i poctivost taxíkářů, kteří na nich budou nabírat cestující a doplňuje ho o druhý zkušební projekt. Ten vznikl na základě požadavků taxíkářů a poběží souběžně.
V prvním si bude Praha ověřovat fungování pronájmů taxistanoviť vybraným správcům, kteří si zase zajistí taxíky a taxíkáře, kteří tyto „štafly“ budou obsluhovat. Na tato stanoviště tedy bude mít přístup jen omezený počet vozů.
Proti tomu část provozovatelů taxislužeb ostře vystoupila s tím, že požadují neomezený přístup na stanoviště pro všechny, a proto se na jednání minulý týden dohodlo, že se bude souběžně zkoušet i tento druhý model. V podstatě přitom půjde o to, že město určí další stanoviště, která budou přístupná všem taxíkářům, kteří splní určené podmínky, Ty jsou přitom zhruba stejné jako pro vozy a řidiče na na pronajímaných „štaflech“.
Návrh, který zítra projedná městská rada, obsahuje už seznam těchto „volných“ taxistanovišť :Klárov - Metro Malostranská, Havlíčkova x Na Florenci - parkoviště , Masarykovo nádr. – Hybernská, Nádraží Smíchov – Nádražní, Nádražní x Lidická - Metro Anděl, Vítězné nám. - záliv před x Dejvická, Nádraží Holešovice, Mrštíkova - Metro Strašnická.).
Jde vesměs o stanoviště, která v současné době oficiálně existují a jejichž správcem je TSK hl.m. Prahy. Tato stanoviště jsou vyznačena svislým a vodorovným dopravním značením a na dodatková tabulce je uvedeno, že stanoviště mohou užívat vozidla s povolením TSK hl.m. Prahy. Této skutečnosti je využito v předkládaném návrhu s tím, že v první fázi zveřejní RDO MHMP na úřední desce MHMP oznámení:
1. o vydávání souhlasu k volnému užívání taxistanovišť podle navrhovaného
seznamu a pravidla pro udělování souhlasu k užívání taxistanoviště bez správce
2. ve druhé fázi TSK hl.m. Prahy vydá zájemcům formulář žádosti
3. ve třetí fázi vydá TSK hl.m. Prahy na základě doložených žádostí souhlas (samolepku, která se umístí uvnitř vozidla na viditelném místě)
Pokud městská rada návrh zítra schválí, budou moci držitelé tohoto souhlasu užívat vybraná taxistanoviště, která zatím nejsou začleněna ve výše uvedeném „pilotním“ projektu, ale jsou začleněna do druhé fáze realizace tohoto projektu jako zóny č. 3,6 a 8. Platnost povolení je omezena na dobu do 31.12.2002, což je možné považovat za dostatečnou dobu k ověření funkčnosti obou systémů užívání a provozování taxistanovišť.
Celý projekt počítá s co nejširším zapojením řidičů taxi, proto je celý materiál zpracován tak, aby při splnění daných podmínek byl souhlas udělován řidiči – jednotlivci bez ohledu na to, zda je sám držitelem živnostenského oprávnění pro taxislužbu, nebo je zaměstnancem podnikatele.
Jde o projekt, který navazuje na rozhodnutí Prahy pronajímat vybraná stanoviště správcům, kteří budou odpovídat za jejich chod i poctivost taxíkářů, kteří na nich budou nabírat cestující a doplňuje ho o druhý zkušební projekt. Ten vznikl na základě požadavků taxíkářů a poběží souběžně.
V prvním si bude Praha ověřovat fungování pronájmů taxistanoviť vybraným správcům, kteří si zase zajistí taxíky a taxíkáře, kteří tyto „štafly“ budou obsluhovat. Na tato stanoviště tedy bude mít přístup jen omezený počet vozů.
Proti tomu část provozovatelů taxislužeb ostře vystoupila s tím, že požadují neomezený přístup na stanoviště pro všechny, a proto se na jednání minulý týden dohodlo, že se bude souběžně zkoušet i tento druhý model. V podstatě přitom půjde o to, že město určí další stanoviště, která budou přístupná všem taxíkářům, kteří splní určené podmínky, Ty jsou přitom zhruba stejné jako pro vozy a řidiče na na pronajímaných „štaflech“.
Návrh, který zítra projedná městská rada, obsahuje už seznam těchto „volných“ taxistanovišť :Klárov - Metro Malostranská, Havlíčkova x Na Florenci - parkoviště , Masarykovo nádr. – Hybernská, Nádraží Smíchov – Nádražní, Nádražní x Lidická - Metro Anděl, Vítězné nám. - záliv před x Dejvická, Nádraží Holešovice, Mrštíkova - Metro Strašnická.).
Jde vesměs o stanoviště, která v současné době oficiálně existují a jejichž správcem je TSK hl.m. Prahy. Tato stanoviště jsou vyznačena svislým a vodorovným dopravním značením a na dodatková tabulce je uvedeno, že stanoviště mohou užívat vozidla s povolením TSK hl.m. Prahy. Této skutečnosti je využito v předkládaném návrhu s tím, že v první fázi zveřejní RDO MHMP na úřední desce MHMP oznámení:
1. o vydávání souhlasu k volnému užívání taxistanovišť podle navrhovaného
seznamu a pravidla pro udělování souhlasu k užívání taxistanoviště bez správce
2. ve druhé fázi TSK hl.m. Prahy vydá zájemcům formulář žádosti
3. ve třetí fázi vydá TSK hl.m. Prahy na základě doložených žádostí souhlas (samolepku, která se umístí uvnitř vozidla na viditelném místě)
Pokud městská rada návrh zítra schválí, budou moci držitelé tohoto souhlasu užívat vybraná taxistanoviště, která zatím nejsou začleněna ve výše uvedeném „pilotním“ projektu, ale jsou začleněna do druhé fáze realizace tohoto projektu jako zóny č. 3,6 a 8. Platnost povolení je omezena na dobu do 31.12.2002, což je možné považovat za dostatečnou dobu k ověření funkčnosti obou systémů užívání a provozování taxistanovišť.
Celý projekt počítá s co nejširším zapojením řidičů taxi, proto je celý materiál zpracován tak, aby při splnění daných podmínek byl souhlas udělován řidiči – jednotlivci bez ohledu na to, zda je sám držitelem živnostenského oprávnění pro taxislužbu, nebo je zaměstnancem podnikatele.
1. srpna 2002
1. srpna 2002