Mrázovka a čtvrté céčko hlásí - 1.11.2002

Opět přibližujeme postup na dvou největších dopravních stavbách v Praze – první části čtvrtého provozního úseku trasy C metra z Holešovic do Ládví a části městského automobilového okruhu Radlická – Strahovský tunel. Po domluvě je možno navštívit informační středisko v obchodním domě Ládví, kde se dozvíte podrobnosti o výstavbě metra, informační středisko pro tunel Mrázovka je možno navštívit každou první středu v měsíci – a to je právě tento týden - od 14 do 18 hodin a získat ty nejaktuálnější informace. Individuelní návštěvy pro skupiny je možno samozřejmě domluvit dle potřeby.Více o obou projektech je k disposici na adresách www.metroprojekt.cz (trasa metra), či www.okruhsmichov.cz (tunel Mrázovka). Na těchto adresách jsou jak technické parametry staveb, tak je možno obě stavby již dnes virtuálně projet. Na adrese www.metrostav.cz najdete aktuální pohled na staveniště u Vltavy a řadu podrobností o transferu tunelu přes řeku, aktuální informace jsou i na www.pudis.cz a www.satra.cz, což jsou stránky projekčních organizací. Radlická – Strahovský tunel. V pondělí, 28. října byl uveden do provozu navazující úsek Zlíchov – Radlická. Krásná komunikace, kterou stavěly Stavby silnic a železnic ( tunel pod tratí a tramvají pak v subdodávce Metrostav ) nalákala mnoho motoristů, ale bohužel končí v dvoupruhové ulici Radlická, která kapacitu převzít nemůže. Není to vinou špatného plánování, důvod je velice prostý: opor některých občanských aktivistů, kterým se navazující úsek Mrázovky podařilo zdržet. Připomínáme, že původní termín obou staveb byl září minulého roku. Jak by býval tento úsek odlehčil dopravě po povodních i každodennímu životu města si dovede představit asi každý obyvatel města. Je škoda, že stávající legislativa neumožňuje řešit spory rychleji a že všechny zákonodárné iniciativy, které tento stav chtěly napravit, skončily neúspěšně. Doufejme, že se toto tema objeví i v nové sněmovně a že na podobné věci se bude časem jen vzpomínat jako na špatnou aplikaci demokracie. Nejde přitom o to, potlačovat názor druhých, ale o efektivní řešení sporů a o zamezení možnosti několikrát se vracet k věcem již legitimně rozhodnutým.Mrázovka pokračuje podle předpokladů: k 28.10. bylo v západním tunelu dokončeno ze severní strany 476 m mostovky a je hotovo 361 m klenby. Z jihu je hotová mostovka až k rozpletu, klenba se bude dělat až nakonec. Od jihu je dále ve větvi B dokončena isolace a betonáž dna a byla zahájena montáž isolace vrchní části.Ve východním tunelu z jihu byla dokončena montáž bednicího vozu na betonáž vrchní části tunelu a bude nasazen podobný rytmus, jako byl popsán – a na obrázcích ukázán – na severní straně tunelu západního. Intensivně se pracuje i na hloubených částech tunelu u ulice Radlická. První část čtvrtého provozního úseku trasy C metra. Podrobné dění na stavbě popisuje přiložená tabulka postupu prací.Na obrázcích tentokrát ukazujeme stanici Ládví. Připomínáme, že jde o stanici hloubenou, tedy postavenou ve stavební jámě a následně zasypanou. Úroveň nástupiště je cca 7 m pod terenem a jde o stanici dočasně koncovou. Svým řešením je stanice podobná té na Pankráci, má také jeden podzemní vestibul, do kterého vedou schody ze středu nástupiště. Vestibul bude napojen na podchod pod tramvajovou tratí. Na adrese www.metrostav .cz si můžete prohlédnout postup prací u Vltavy, kde v místě bývalého suchého doku pro betonáž tubusů, vysunutých do řeky se dnes betonují definitivní tunely, které budou následně zasypány a v prostoru dnešní Povltavské po nich povede i městský automobilový okruh z tunelu Blanka k mostu Barikádníků. V trase Blanky se právě nyní razí geologická průzkumná štola, která poslouží pro bližší poznání horninového prostředí v kterém pak bude tunel ražen.

Přílohy:
obr1a_44-01112002.jpg (met)
obr2a_44-01112002.jpg (met)
obr3a_44-01112002.jpg (met)
Týdenní přehled-04112002.xls (pol)