Mrázovka a čtvrté céčko hlásí - 24. 2. 2003

Opět přibližujeme postup na dvou největších dopravních stavbách v Praze – první části čtvrtého provozního úseku trasy C metra z Holešovic do Ládví a části městského automobilového okruhu Radlická – Strahovský tunel. Po domluvě je možno navštívit informační středisko v obchodním domě Ládví, kde se dozvíte podrobnosti o výstavbě metra, informační středisko pro tunel Mrázovka je otevřeno každou první středu v měsíci. Individuelní návštěvy pro skupiny je možno samozřejmě domluvit dle potřeby.Více o obou projektech je k disposici na adresách www.metroprojekt.cz (trasa metra), či www.okruhsmichov.cz (tunel Mrázovka). Na těchto adresách jsou jak technické parametry staveb, tak je možno obě stavby již dnes virtuálně projet. Na adrese www.metrostav.cz najdete aktuální pohled na staveniště u Vltavy a řadu podrobností o transferu tunelu přes řeku, aktuální informace jsou i na www.pudis.cz a www.satra.cz, což jsou stránky projekčních organizací. Radlická – Strahovský tunel. Práce i nadále průběžně pokračují v obou tunelech. V západním tunelu je dokončena druhotná obezdívka od rozpletu až k severnímu portálu, tedy v délce 653 metrů. Ve východním tunelu byla minulý týden zahájena betonáž druhotné obezdívky horní části tunelu a betonáž šablonou přidává každý týden dva postupy po sedni metrech. První část čtvrtého provozního úseku trasy C metra. Hlavní pozornost je na trase soustředěna na betonáž druhotné obezdívky ve stanici Kobylisy. Tady se sice opakuje již mnohokrát popsaný postup jak na tunelech Mrázovka, tak na traťových tunelech stavby metra: tedy isolace a betonáž dna, potom betonáž konstrukce nástupiště a následně betonáž horních dvou třetin stanice pomocí betonovací šablony. Rozdíl je jen v tom, že stanice Kobylisy má podstatně větší profil a jde tedy o práce dosud nebývalého rozsahu. Oproti tunelům Mrázovka jsou zde i zcela jiné možnosti dopravy materiálu. Jako transportní trasy slouží buď eskalátorové tunely, nebo (více než kilometr dlouhá) přístupová štola z prostoru koupaliště.Obrázky se opět vracíme do podzemí. Na prvním je práce na pokládání armatury ve dně traťového tunelu, další dva pak ukazují dnešní stav ve stanici Kobylisy.Podrobně je popsán stav prací v přiložené tabulce.

Přílohy:
Týdenní přehled 19.2.xls (tabulka)
met-1.jpg (foto)
met-2.jpg (foto)
met-3.jpg (foto)