Na finanční zajištění nákupu nových souprav pro metro budou vyhlášeny obchodní soutěže

Rada hlavního města Prahy při působnosti Valné hromady Dopravní podnik hl. m. Prahy, a.s. (DP) dnes schválila vyhlášení dvou obchodních veřejných soutěží. V rámci první mají být předloženy nabídky na nejvhodnější způsob financování (úvěru) nákupu vlakových souprav pro provoz pražského metra, druhá soutěž se bude týkat zajištění pořízení vlakových souprav pro provoz pražského metra formou finančního leasingu. Soutěže bude vyhlašovat DP v souladu se zákonem č. 199/1994 Sb., o zadávání veřejných zakázek, ve znění pozdějších předpisů.
Rada dnes také schválila podmínky obou soutěží a vzala na vědomí návrh složení komise pro otevírání obálek s nabídkami a komise pro posouzení a hodnocení nabídek. Jako zástupce hl. m. Prahy navrhla do komisí obou soutěží Jiřího Witzanyho (člen ZHMP), Jiřího Dolejše (člen ZHMP) a Zdenu Javornickou (zástupce ředitele MHMP).
Pro pořízení dalších 20 nových pětivozových vlakových souprav se DP rozhodl v souvislosti s rozšiřujícím se provozem metra (rozestavěná trasa IV.C1 Nádraží Holešovice – Ládví) a vzhledem k zastaralému vozovému parku (průměrné stáří vozů je 16,3 rků). Budou pořizovány postupně od 2. čtvrtletí 2003 do konce roku 2004. Dodavatelem homologovaného typu bude společnost Siemens Aktiengesellschaft. Objem kontraktu se předpokládá do výše 4,5 mld. Kč. Zadání veřejné zakázky na dodávku vlakových souprav metra jedinému výrobci, jímž je společnost Siemens Aktiengesellschaft, bude realizováno jako specializovaná zakázka na základě výzvy jedinému uchazeči, dle ustanovení § 50 odst. 1 písm. b) zákona č. 199/1994 Sb. o zadávání veřejných zakázek, v aktuálním znění. DP očekává, že zvyšování podílu nových i modernizovaných vozů ve vozovém parku povede ke snížení správkového procenta, zvýšení spolehlivosti provozu, úspoře energie, snížení objemu údržby a zvýšení pohodlí cestujících. Životnost vozového parku se u nových vozů zvýší na 40 – 50 let.
DP nedisponuje vlastními zdroji (tzn.odpisovými nebo dotačními) ve výše uvedeném objemu, a proto musí uvažovat o zajištění celého kontraktu z alternativních zdrojů. Podle výsledků soutěží a nabídek padne rozhodnutí o tom, zda bude výhodnější financovat nákup nových souprav úvěrem nebo leasingem.