Nežijeme na Divokém západě, nejde o gangsterské přestřelky

Právo - 4.2.2003
Autor: Petr Janiš
PRAŽSKÝ PRIMÁTOR PAVEL BÉM (ODS) ŘEKL PRÁVU:
* Řidičům tramvají se stávka nějak nepovedla. Je to pro vás úleva?
Za prvé musím poděkovat všem řidičům tramvají, kteří nerespektovali výzvu stávkovat a vyjeli do ulic. Milým překvapením je pro mě množství 80 procent řidičů, kteří v plné pohotovosti vozili Pražany. Hlavní město je i nadále připraveno s nespokojenými řidiči jednat. Nebudeme respektovat formu a metody, které používají. Nejsme na Divokém západě, nejde o nějakou gangsterskou přestřelku, ale žijeme ve městě, které má přes milión obyvatel. Jsme připraveni jednat, a to nikoli pod tlakem, ale v okamžiku, kdy odboráři stávku přeruší.
* Nebyla vlastně neúspěšná stávka kontraproduktivní v tom smyslu, že zabránila odvolání Milana Houfka, kritizovaného od zatopení metra povodní v srpnu 2002, z funkce generálního ředitele DP?
Pan generální ředitel je ve stejně složité, možná ještě složitější situaci než primátor. To, že do ulic vyjelo 80 procent tramvajáků, je obrovský úspěch. Možná se opírá o racionální argumenty, o vysvětlovací kampaň a také o desítky hodin nedělní odpolední, večerní a noční práce celého vedení DP. V tom ohledu generální ředitel potvrdil všechny předpoklady pro to, aby ve své funkci zůstal.
* Považujete stávku za nezákonnou?
Samozřejmě že nezákonnost stávky musí posoudit nezávislá justice. Jsem ale přesvědčen, že se jedná o stávku, jejímž smyslem je zvýšení mezd. V takovém případě podle všech právních stanovisek, které máme k dispozici, stávka nezákonná je.
* V sobotu jste uvedl, že stávka je zákonná možnost. Nyní to zpochybňujete?
(Pokračování na str. 3)
Stávka v obecné rovině je samozřejmě zákonným a ústavním právem. Stávka, která je onálepkována jako časově nevymezená, jako stávka, kterou si předáci vyhlásí, kdy budou chtít, aby na to vedení DP ani vedení města nemohlo být připraveno, je stávkou nezákonnou, a to s ohledem na jednání o výši mezd. Prostě platí ohlašovací povinnost. A tu odboráři zastupující Federaci řidičů tramvají ani v neděli, ani kdykoli před tím nesplnili. Jako primátor jsem se o stávce dozvěděl ze sdělovacích prostředků, považuji to za naprosto neuvěřitelné.
* Říkáte, že jste se téměř nemohli připravit. Krizový scénář ale určitě existoval. Věděl jste třeba o tom, že ve vozovnách bude stávku kazit bezpečnostní agentura?
S ohledem na skutečnost, že během nočních a ranních hodin z neděle na pondělí ke mně přicházely informace o možných blokádách výjezdu z pražských vozoven, a to pomocí tramvají - tedy majetku města či dopravního podniku, pomocí osobních automobilů, bylo zřejmé, že se odboráři nakonec přikloní k použití absolutně krajních prostředků, které bych skutečně zařadil někam do oblasti Divokého západu. Z tohoto pohledu jsme samozřejmě mobilizovali a informovali Policii ČR, městskou policii. Nebylo možné, aby o předpokládaném průběhu nebyly informovány bezpečnostní agentury. Přirozeně byly v plné pohotovosti a nemohlo tomu být jinak.
* Dali jste jim přímo mandát či svolení, aby na místě fyzicky zasahovaly, aby řidiče tramvají nějak rozháněly či napadaly?
Ani vedení města, ani já jako primátor, ani dopravní podnik nemá žádný mandát k tomu, aby říkal někomu z Policie ČR, jak má zasahovat.
* Měl jsem na mysli bezpečnostní agentury.
Ty mají své operační programy, které jim říkají, jak se v jaké situaci mají chovat. Musí samozřejmě dodržovat zákon, jako každý jiný občan. Dle mých informací zákony v této věci porušeny nebyly.
* Od chvíle, kdy jste byl zvolen primátorem, ještě neuplynulo sto dní, a problémy se ve městě začínají hromadit či vyostřovat. Čím si vysvětlujete, že se vše na vás tak hrne a padá?
Nemyslím, že by na mě něco padalo či se hrnulo. Jsou to logické a přirozené problémy, se kterými žije a musí žít každá metropole. Problém nespokojené části řidičů tramvají poměrně přesvědčivě řeší studie nezávislé společnosti. Vyplývá z toho postup, který zvolí jak hlavní město, tak dopravní podnik. Hledání řešení soudní cestou vnímám do značné míry jako východisko z nouze a nebráním se mu.
* Požadavky Federace řidičů tramvají se ale stupňují.
Požadavky Federace řidičů tramvají se neustále mění v čase - před měsícem vypadaly úplně jinak. Část z nich, řekl bych, byla splněna. Šlo také o součást mého slibu, kdy jsem se zavázal, že budeme respektovat závěry expertní studie společnosti Trexima. Dnes je máme k dispozici. Pan Dub výsledky zpochybňuje a říká, že byly zfalšovány. Nedovedu si představit obchodní společnost, která při vědomí, o jak závažné téma se jedná, by si dovolila zacházet se svým kreditem a pokusila by se jakékoli výsledky zfalšovat. To je vyloučené. Přicházejí stále nové požadavky, třeba odvolání generálního ředitele dopravního podniku Milana Houfka. Jsem připraven, že za chviličku zazní návrh odvolat primátora hlavního města. To samozřejmě patří do arzenálu bojových technik, které v tuto chvíli odmítám. Hraničí na jedné straně s manipulací, na druhé straně s vydíráním, pokud Federace řidičů tramvají třeba nenavrhne pana Duba na českého prezidenta.