Praha urychlí územní řízení Radlické radiály

Markéta POSPÍŠILOVÁ, moderátorka
Hlavní město chce urychlit proces územního řízení Radlické radiály. Souběžně s tímto procesem se proto budou prověřovat připomínky a podněty městských částí a občanů, které se týkají výstavby této klíčové dopravní stavby. Od tohoto kroku, který je u podobných projektů spíše ojedinělý, si pražský magistrát slibuje výraznou úsporu času.

David WILCZEK, redaktor
Rada hlavního města se rozhodla pro velmi ojedinělý krok v procesu výstavby Radlické radiály. Souběžně s územním řízením této stavby bude probíhat studie k připomínkám, které vznesli občané, spolky a městské části. Sloučí tak 2 činnosti, které se budou vykonávat paralelně. Díky tomu dojde k výrazné úspoře času.

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. m. Prahy /Praha Sobě/
My dneska uskutečníme vlastně hrozně důležitý krok, abysme nějakým způsobem odšpuntovati ten projekt, aby dál mohl pokračovat. Budeme chtít, aby územní řízení bylo co nejrychleji dokončeno a paralelně s tím proběhnou různé technické studie, studie proveditelnosti či urbanistické studie právě na ty podněty.

David WILCZEK, redaktor
Od ledna roku 2018 je evidováno 150 připomínek dotčených stran. Vedení pražského magistrátu plánuje tyto podněty prověřit a zohlednit nejpozději do jednoho a půl roku. Do té doby chce získat i územní rozhodnutí k této důležité dopravní komunikaci.

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. m. Prahy /Praha Sobě/
Já se tímto rozhodnutím snažím uspíšit, aby ty odvolání a připomínky od občanů nebyly tak silné, protože tímto rozhodnutím dnešním se jim snažím vyjít vstříc a všechny ty podněty se snažím prověřit.

David WILCZEK, redaktor
Mezi návrhy, které budou nově zohledněny, je například propojí Jinonického a Radlického tunelu tak, aby byla snížena hluková i emisní zátěž v blízkém okolí. Zároveň by zde měla vzniknout tramvajová trať. Změny by se měly dotknou i napojení Radlické radiály na Zlíchově.

Pavel RICHTER, předseda Výboru pro dopravu ZHMP /TOP 09/
Co už bylo teda technicky prověřilo, že to neohrožuje právě EJU a a podobné dokumenty. To je to dozakrytí těch dvou rozdílných tunelů. Prověřuje se i vybudování dodatečného zakrytí hned od konce té D5 k metru Nové Butovice.

David WILCZEK, redaktor
Oproti původnímu záměru by měly projít proměnou i mimoúrovňové křižovatky a silnice. Ty budou navrženy tak, aby výrazně nenarušovaly ráz krajiny a prostory, které využívají místní obyvatelé k trávení volného času.