Rozhovor s náměstkem primátora hl.m.Prahy Rudolfem Blažkem o stavební uzávěře Masarykova nádraží,uveřejněný v deníku Metro , Komerční příloha Praha, dne 4.listopadu 2004

Návrh souvisí se žádostí MČ Praha 1 o změnu územního plánu tak, aby uspořádání Masarykova nádraží a funkční využití území umožnilo spojení Opletalovy ulice s ulicí Na Florenci a ulice Na Florenci s ulicí Pernerovou.

ROZHOVOR    
Metro | 4.11.2004 | rubrika: Hlavní město PRAHA /Komerční příloha/ | strana: 12

s Mgr. Rudolfem Blažkem o stavební uzávěře Masarykova nádraží

* Co bylo důvodem k vyhlášení této uzávěry?

Návrh souvisí se žádostí MČ Praha 1 o změnu územního plánu tak, aby uspořádání Masarykova nádraží a funkční využití území umožnilo spojení Opletalovy ulice s ulicí Na Florenci a ulice Na Florenci s ulicí Pernerovou. Se stejnou žádostí se na nás obrátil starosta MČ Praha 8. Zřízení nových ulic si klade za cíl rozvoj dotčeného území a umožně-ní komunikace a oživení  okrajových částí Nového Města a Karlína.

* Co přesně znamená termín stavební uzávěra?

Stavební uzávěra se vyhlašuje do schválení změny územního plánu. Stavební uzávěrou není zakázána realizace drobných staveb ani těch úprav stávajících staveb, které nevyžadují stavební povolení. Není vyloučena ani možnost povolování staveb, které stavební povolení vyžadují, pokud příslušný stavební úřad ze zákazu povolí výjimku.
8. listopadu 2004
8. listopadu 2004