Rozhovor s pražským radním pro dopravu Petrem Dolínkem

Jaroslav PLESL, šéfredaktor Mladé fronty DNES
--------------------
Dobrý večer. Mým hostem je dnes pražský radní pro oblast dopravy Petr Dolínek z ČSSD. Vítám vás.

Petr DOLÍNEK, pražský radní pro oblast dopravy /ČSSD/
--------------------
Dobrý večer. Díky za pozvání.

Jaroslav PLESL, šéfredaktor Mladé fronty DNES
--------------------
Pane Dolínku, já nemohu začít jinak než Blankou samozřejmě. Vím, že o tom mluvíte každý den, všichni se vás na to ptají, ale jak je možné, že do toho tunelu nateče voda a zničí kabeláž za stovky milionů, nemýlím se?

Petr DOLÍNEK, pražský radní pro oblast dopravy /ČSSD/
--------------------
Tak celková kabeláž je v řádu miliard, ale o té části, o které se bavíme, tak je to v milionech až stovkách milionů a ta věc je taková, že byly přívalové deště na Letné, kanalizační sběrač nebyl schopen vodu pobrat a protože funguje gravitace, tak ta voda si hledala nejsnazší cestu, a ta byla směrem do tunelu a tam natekla do těch šachet, které jsou v chodnících, a tím se namočily kabely, které následně začaly degradovat. Ty kabely totiž, to není klasický, jak by si někdo představil kabel s takovou tou černou bužírkou, ten skoro nezničitelný z /nesrozumitelné/ pohledu, ale on má takový pórovitý obal a tam prostě je problém, že jakmile se dostal do styku s tou vodou, tak on proto není určen, takže tam skutečně nastal problém.

Jaroslav PLESL, šéfredaktor Mladé fronty DNES
--------------------
Přesto si ale nedovedu představit, že u novostavby, což Blanka je, není vyřešeno to, aby nepřežila přívalový déšť na Letné nebo kde se to stalo?

Petr DOLÍNEK, pražský radní pro oblast dopravy /ČSSD/
--------------------
Já jsem se podivil úplně stejně, protože máme nejvyšší standardy bezpečnosti uvnitř, to znamená, když začne hořet, kam jde kouř, jak je odsáván, obrovské turbíny, všechno je vyřešeno, když by se něco dělo vevnitř a také mě zarazilo, že někdo zapomněl na takový prostý fakt, že venku prší.

Jaroslav PLESL, šéfredaktor Mladé fronty DNES
--------------------
A znamená to, že je to špatně zkonstruováno nebo tam byla jiná vada například technologická?

Petr DOLÍNEK, pražský radní pro oblast dopravy /ČSSD/
--------------------
Znamená to, že například kromě Blanky se nyní pracuje na projektu nového sběrače kanalizačního na Letné, aby to byl schopen pobrat, což je zvláštní, já bych také čekal, že nejprve udělám tento sběrač, ale bohužel to nikdo v minulosti neudělal a za další, tam jsou i nějaké poklopy a my jako i zároveň zjišťujeme do těch šachet, jestli ty poklopy byly zavřené nebo otevřené v době toho deště, protože ty poklopy samozřejmě mají vlastnost takovou, že by neměly protéct, což je velmi důležité.

Jaroslav PLESL, šéfredaktor Mladé fronty DNES
--------------------
Podle informací Rádia Impuls byla tou příčinou průsaku nesprávně namíchaná betonová směs, můžete tuhle informaci vyloučit, potvrdit?

Petr DOLÍNEK, pražský radní pro oblast dopravy /ČSSD/
--------------------
Tak tato věc zatím nikým potvrzená nebyla, ale nicméně samozřejmě na všechno se postupně dají dělat znalecké posudky, nyní vlastně v těchto dnech se se znalcem probíráme, zda vůbec ta kabeláž byla vhodně vybrána a děláme posudky v této věci a samozřejmě jsou potom další a ke kterým se můžeme dostat, a to je přesně i kontrola toho, zda ta betonová směs, která byla použita, nebo další postupy, které byly užity, byly v souladu s tím, co bylo v projektu a co bylo součástí toho, co měl zhotovitel vykonat.

Jaroslav PLESL, šéfredaktor Mladé fronty DNES
--------------------
Čili ta věc se bude i nadále zkoumat?

Petr DOLÍNEK, pražský radní pro oblast dopravy /ČSSD/
--------------------
Ano, děláme to krok za krokem.

Jaroslav PLESL, šéfredaktor Mladé fronty DNES
--------------------
U Blanky ještě zůstaneme jednou otázkou. Pro mě bylo skoro až šokující, když jsem sledoval vaše vyjádření, tuším, na DVTV to bylo o tom, že není možné ze smluv vyčíst termín spuštění tunelu Blanka. Už vám právníci nebo někdo jiný to datum z těch smluv vyčetl?

Petr DOLÍNEK, pražský radní pro oblast dopravy /ČSSD/
--------------------
Tak to není o tom vyčíst, nevyčíst, ono tam prostě není. Jedná se konkrétně o tu smlouvu s ČKD DIZ, což je náš dodavatel kabeláže a toho technologického zázemí, a tam prostě to datum není. A když jsem se bavil s některými subdodavateli, tak i oni tam místo data mají vytečkováno, to znamená, tam prostě to datum někdo nenapsal.

Jaroslav PLESL, šéfredaktor Mladé fronty DNES
--------------------
Posloucháte Kauzu dne Rádia Impuls a dnes si povídáme s pražským radním pro oblast dopravy Petrem Dolínkem z ČSSD. Pane Dolínku, jsou ještě nějaké podobné věci, jako je neexistující datum otevření tunelu Blanka, teď mám na mysli věci, na které jste narazil od té doby, co jste v úřadu radního prodopravu?

Petr DOLÍNEK, pražský radní pro oblast dopravy /ČSSD/
--------------------
Když bych jako řekl lidové takové šlendriány, které tam třeba byly, tak ve velkém jich tolik není, jako samozřejmě jsou nějaké drobnosti i kolem třeba metra A, což jsou věci, jako že tam nebylo doteď vyjasněno, kde by mohlo být parkoviště P+R a tak dále. Určitě velký šlendrián bylo, že jsem čekal, že v den, kdy se ujmu funkce, už mi představí změny v MHD v souvislosti s otevřením metra, potažmo Blanky a nic takového nebylo, tak vaši posluchači byli svědky toho, jak se to podařilo získat z odborníků až někdy v půlce února a potom, když si člověk to prostudoval, tak nezbylo, než zamítnout ten jejich návrh. Tady spíš byla taková překvapenost, že sice kolegové v minulosti se snažili, což tam bylo zjevné, pan Pařízek i pan Nouza, kteří se o dopravu starali, ale nebylo to dotahováno, nebylo to nikam posouváno, bylo to v nějaké takové křeči a to je škoda. Ale jednu věc musím vyzvednout, a ta byla dobře udělána, že rozpočtově bylo dobře kryto, jak zaplatit veřejnou dopravu v Praze, což bylo po dlouhých letech, protože v minulosti vždycky se našla nějaká, že tam je ztráta, doplácelo se to zpětně, takže tam bylo na co navázat v této věci, což jsem byl rád.

Jaroslav PLESL, šéfredaktor Mladé fronty DNES
--------------------
Jak se vám, pane Dolínku, vládne se zelenými?

Petr DOLÍNEK, pražský radní pro oblast dopravy /ČSSD/
--------------------
Tak já si myslím, že ta koalice, to nejsou pouze zelení, to je prostě 5 subjektů v jedné koalici a je pro mě poměrně příjemné jednání této koalice z toho důvodu, že je vidět, že ti lidé chtějí dosáhnout změny v Praze, ne nějaké revoluční, ale drobných změn, které jsou ve prospěch těch Pražanů a myslím si, že to je skutečně příjemné.

Jaroslav PLESL, šéfredaktor Mladé fronty DNES
--------------------
Takže jste připraven omezovat osobní dopravu ve městě, jste s tím ztotožněn, uzavřete centrum pro automobily, zpoplatníte vjezd?

Petr DOLÍNEK, pražský radní pro oblast dopravy /ČSSD/
--------------------
Tak takto to není. Já jsem připraven vést tuto diskusi, kde tam, kam auto nepatří, tak tam by nemuselo být, nicméně tam, kde je nutná nějaká obsluha, tak je potřeba, aby byla umožněna. Taktéž nyní chceme vést diskusi o preferenčních kruzích například v rámci Evropské pro MHD a tak dále, a jsou to opatření, která nejsou zelená, jsou to opatření, která jsou ve prospěch těch Pražanů, těch běžných, co zde žijí a musíme se podívat, zda se dají všude aplikovat nebo zda někdy jsou nevhodná právě proto, že se nemůžeme přece v místech, kde nikdy zácpy nebyly, udělat, co by tam zhoršilo životní prostředí.

Jaroslav PLESL, šéfredaktor Mladé fronty DNES
--------------------
Takové projekty, jako bylo uzavírání pražských nábřeží, to se vám líbilo?

Petr DOLÍNEK, pražský radní pro oblast dopravy /ČSSD/
--------------------
Tak mně se to nelíbilo taková ta živelnost, že teď to uzavřeme bez nějaké přípravy, nicméně TSK, naše firma, která má na starosti silnice a podobně, připravila v minulých dnech analýzu uzavření Malé Strany nebo omezení provozu na Malé Straně i na nábřeží ze strany Starého Města a budeme to v nejbližších dnech projednávat, protože skutečně je to věc, která je na pořadu dne i ve vztahu potom k otevření tunelu Blanka a musíme si vyhodnotit nejenom my, ale i s těmi, co tam žijí, co tam mají provozovny a tak dále, k čemu by to mělo směřovat a k čemu by to bylo dobré nebo nevhodné.

Jaroslav PLESL, šéfredaktor Mladé fronty DNES
--------------------
A jestli se nemýlím, vy jste obyvatel Prahy 6.

Petr DOLÍNEK, pražský radní pro oblast dopravy /ČSSD/
--------------------
Ano, žiji na Praze 6.

Jaroslav PLESL, šéfredaktor Mladé fronty DNES
--------------------
Kde přesně bydlíte?

Petr DOLÍNEK, pražský radní pro oblast dopravy /ČSSD/
--------------------
Bydlím na Podbabě, takže, když jedu někdy autobusem, nebo případně autem, tak ve všední den ráno v Jugoslávských partyzánů je taková trošku bojovka a samozřejmě i z tohohle důvodu se snažím velmi ta opatření připravit /nesrozumitelné/ Blanky, aby to neodnesli ti, kteří by to neměli odnést samozřejmě.

Jaroslav PLESL, šéfredaktor Mladé fronty DNES
--------------------
Takže předpokládám, že vás se to omezení vjezdu osobních automobilů do centra nedotkne, nicméně, kde vidíte tu, ty hranice toho, čemu budete říkat centrum pro zpoplatnění vjezdu do pražského centra?

Petr DOLÍNEK, pražský radní pro oblast dopravy /ČSSD/
--------------------
Tak, co se týká zpoplatnění vjezdu, tak to teď nebylo vůbec diskutováno, protože to neumožňuje ani česká legislativa a pouze v rámci materiálu, který projednával snížení ceny jízdného v MHD, bylo řečeno, že jak můžeme pro Pražany udělat příjemnější MHD je například preferencemi, omezování dopravy v centru, aby tam bylo MHD prioritní a jedna z variant, jednou někdy v budoucnu by mohla být diskuse nad zavedením mýtného. To, co nastalo, ovšem je, je vyhláška o nízkoemisních zónách, která by měla jít do vnějšího připomínkového řízení a ta nízkoemisní zóna v současnou chvíli je vytyčena tak, že by měla být vlastně uvnitř toho pražského okruhu, to znamená, když máme půdorys těch tunelů, z druhé strany je to kolem Balabenky podobně, tak tam je to vnitřní perimetr a s tím, že za mnou ještě přichází ze Spořilova a žádají, že jsou sice za, ale že vzhledem k tomu, jaký tam mají katastrofální stav do okamžiku, než vyřeší český stát propojení D1 s hradeckou dálnicí, takže by žádali, zda by ta nízkoemisní zóna mohla být rozšířena až po Spořilov. Já zatím na to nejsem schopen relevantně odpovědět, protože se musíme podívat, zda by to technicky bylo a koncepčně správně, nebo ne, ale zatím je to takto. V případě, že by vyhláška o nízkoemisních zónách byla následně schválena zastupitelstvem hlavního města Prahy, tak potom další rok ještě nemůže platit, protože musí být přípravné období pro ty občany, takže se bavíme, kdyby náhodou měla platit nízkoemisní zóna o období přelom 2016/2017, a to je jednorázový poplatek za pořízení té nálepky v řádu desítek korun, kolem stovky ...

Jaroslav PLESL, šéfredaktor Mladé fronty DNES
--------------------
Čili o žádné, žádné výrazné omezení ...

Petr DOLÍNEK, pražský radní pro oblast dopravy /ČSSD/
--------------------
Ne, je to o tom, že vlastně by to nálepka, podobně jako zná řada řidičů z Německa, ale udělá to to, že vlastně trvale ukáže, kdo může a kdo nemůže vjet do centra s tím, že se tam samozřejmě ještě nyní pracuje s jednou věcí, která se musí dořešit, zda by se to týkalo plně i rezidentů anebo těch, co tam žijí, že by se to nedotklo pro ně, protože zase chápu, když je někdo starší, nechce si pořizovat nové auto, má 15 let svého miláčka a už nechce potom nic dalšího, tak, jak to vyřešit, takže tu diskusi tam prostě vedem.

Jaroslav PLESL, šéfredaktor Mladé fronty DNES
--------------------
Výborně, takže si pořídíme nálepku a budeme moct vyrazit sem Holešovic do Rádia Impuls autem i příště. Tolik dnešní Kauza dne. Jejím hostem byl pražský radní pro oblast dopravy Petr Dolínek z ČSSD. Děkuji vám za rozhovor a na slyšenou.

Petr DOLÍNEK, pražský radní pro oblast dopravy /ČSSD/
--------------------
Děkuji. Na slyšenou.

Jaroslav PLESL, šéfredaktor Mladé fronty DNES
--------------------
Video z Kauzy dne najdete už teď na webových stránkách impuls.cz. Pěkný večer vám přeje šéfredaktor Mladé fronty DNES Jaroslav Plesl.