Stavba metra D by mohla začít ještě letos

NÁMĚSTEK PRIMÁTORA ADAM SCHEINHERR:

Modrá linka metra D z Pankráce do Písnice měří 10,6 km a zahrnuje deset stanic. Náměstek primátora Adam Scheinherr (PS) věří, že stavba konečně vypukne v závěru letoška. Cestující budou vozit soupravy bez strojvedoucích. Pojmou více pasažérů, budou rychlejší, bezpečnější. O podzemní dráze směrem na jih se uvažuje od roku 1984.

■ Po posledním zasedání pražského zastupitelstva je metro D v územním plánu. Co to znamená?

Je to další obrovsky důležitý krok k tomu, aby se tato jedna z největších strategických investic hlavního města mohla uskutečnit. Změna trvala 13 let, díky ní budeme moct dokončit směny pozemků, které jsou nezbytné pro stavbu. Dáváme tím jasný signál: území bude sloužit pro čtvrtou linku pražského metra.

■ V jaké fázi se projekt v současné době nachází?

Probíhá geologický průzkum na čtyřech stanovištích. Běží veřejná zakázka na zhotovitele a stavební řízení na povolení stavby. Doufám, že to letos všechno dotáhneme, aby se plynule navázalo zahájením výstavby.

■ Kdy se začne stavět?

Buď na konci roku, nebo na začátku příštího.

■ Co odhalily průzkumné ražby?

Jedná se o vysoce specifická geologická, hydrogeologická či seizmická data, která pomůžou během výstavby určit přesný technologický postup ražby.

■ Kdy se svezou první cestující?

V první fázi, tedy v úseku Pankrác – Nové Dvory, věřím, že to může být v roce 2028–29. Kdy dojede metro až do Písnice, bude záležet na finanční situaci. Bude-li dobrá, mohli bychom trasu otevřít třeba o rok později, možná ten stejný rok.

■ Jaká úskalí s sebou výstavba v této části Prahy nese?

Například na Pankráci podchází trasa D linku C a mezi tunely je pouze několik metrů. Šest nebo devět. To je to nejzásadnější. Nová stanice Pankrác bude jednou z největších jednolodních stanic, které v Praze máme. Úsek Pankrác – Olbrachtova je z celé trasy nejvíc komplikovaný. Proto se začíná právě jím, sám o sobě zabere až 7,5 roku.

■ Jak se daří vykupovat pozemky nezbytné pro vybudování metra?

To bylo velké téma minulé volební období, nám se většinu z nich daří řešit a nevidím to jako nějaký zásadní problém, který by byl ohrožující pro stavbu.

■ Na kolik nové metro vyjde a kdo to zaplatí?

První úsek vyjde asi na 57 miliard korun, dohromady 72 miliard. Budeme muset získat příspěvek od státu nebo Evropské unie formou dotací a zajistit financování formou úvěru od Evropské investiční banky minimálně ve výši 50 až 60 procent.

■ A jak to vypadá s případným pokračováním linky na sever?

Směrem na náměstí Míru určitě dává smysl. Je to další návazná etapa, kde bude záležet, jak velkou podporu budeme mít od státu či EU. Hovoří se i o pokračování přes hlavní nádraží na náměstí Republiky, ale to není pevně zaneseno v územním plánu.