04122004-článek-Radovan Šteiner, radní hl. m. Prahy-Listy hl. m. Prahy-Nová linka Pražské integrované dopravy

Listy hlavního města Prahy | 12.4.2004 | strana: 2 | autor: Radovan Šteiner, radní HMP pro dopravu.

Zcela nové a mimořádně rychlé dopravní spojení nabídne nová železniční linka, která zahajuje provoz v pondělí dne 19. dubna 2004 mezi nádražími Praha-Libeň-Praha-Holešovice-Praha-Bubeneč-Praha-Sedlec-Roztoky u Prahy.

Linka bude v pravidelném provozu v pracovní dny od cca 6 h do cca 19.30 h, v době od 19. 4. do 9. 5. (tj. před a po dobu mistrovství světa v ledním hokeji) bude provozována denně od 6 h cca do půlnoci. Nádraží v Libni, které doznalo značného vylepšení, se nachází v blízkosti nově otevřené haly Sazka Arena. Spoje budou jezdit v intervalu 30 minut ve špičce a 60 minut v ostatní dobu. V ranních a dopoledních hodinách budou ve směru od Roztok navazovat na příměstské vlaky od Kralup, odpoledne budou návaznosti opačné, tedy ve směru na Kralupy. Návaznosti jsou podle možnosti vytvořeny i v Libni na vlaky od/do Kolína. Podle možnosti v tomto případě proto, že spoje nové linky se musí "trefovat" do již existujících časových poloh příměstských vlaků. Linku provozují České dráhy, a. s. a byla zavedena ve spolupráci s Prahou pro rozšíření nabídky železnice na území hlavního města a v přilehlých příměstských oblastech v systému Pražské integrované dopravy. Proto na lince platí tarif PID, cestující mezi zastávkami v Praze mohou ve vlaku používat pražské předplatní jízdenky nebo jízdenky pro jednotlivou jízdu (vyjma nepřestupních), které mají buď již označeny v jiném prostředku MHD před přestupem, nebo si jízdenku před nástupem do vlaku označí na nádraží. Cestující do Roztok resp. mimo území Prahy musí mít jízdní doklad pro příslušné vnější tarifní pásmo PID. Samozřejmě, že ve vlaku platí i tarif ČD, je možná i přeprava jízdních kol dle podmínek ČD. Jaké jsou výhody nového železničního spojení? Hlavní výhodou vlakového spojení je rychlost. Vzdálenost z Bubenče do Holešovic ujede vlak za 5 minut (linkou 131, metrem A a C je to 28 minut), z Holešovic do Libně trvá jízda 7 minut (tramvají cca 20 minut), z Roztok do Libně je to vlakem 20 minut (linkou 340 nebo 350 a metrem A a B 40 minut). Linka byla také tarifně zvýhodněna v rámci PID zařazením železniční stanice Praha-Holešovice též do pásma 0 - znamená to pro mimopražské cestující, že mohou při cestách do železniční stanice Praha-Holešovice nebo přes Holešovice do železniční stanice Praha-Libeň použít jízdenku (předplatní nebo jednoduchou) za cenu o jedno pásmo nižší než při cestě do centra Prahy nebo přes něj. Například z Roztok do Libně nebo opačně jízdní doklad na 2 tarifní pásma, tedy v případě jednoduché jízdenky za 12 Kč. Při cestě do Libně přes Masarykovo nádraží (pásmo P) - což byla dosud jediná možnost - vyjde jednoduchá jízdenka na 18 Kč. A co se chystá dále? Pro zlepšení vazeb na železnici v Praze 6 je připravována nová zastávka Podbaba, u podjezdu Podbabské ul. pod železniční tratí nahrazující dnešní komunikačně hůře dostupné nádraží Bubeneč. Nová zastávka by kromě přímé vazby na autobusové linky ve směru od Suchdola a dolní Šárky umožňovala i přestup na tramvaje, prodloužené ze současné konečné zastávky v Podbabě. Záměrem ČD je také nová zastávka v Libni, U kříže, která by usnadnila dostupnost centrální části Libně z tohoto železničního spoje. Pokud se nová linka osvědčí, je možné v budoucnu uvažovat s jejím prodloužením z Libně dále na Malešice a Hostivař. V Malešicích by rovněž měla vzniknout nová železniční zastávka, napojená na tramvaje a autobusy na Černokostelecké ulici a na prodloužené metro A k depu Hostivař.