18.2.2003- TZ Zásady organizace hromadné dopravy osob v roce 2003

Rada schválila Zásady organizace hromadné dopravy osob v letošním roce a předpokládaný objem dopravních výkonů Pražské integrované dopravy (PID) pro zajištění dopravní obsluhy na území hlavního města v roce 2003.

Principy smluvních vztahů s dopravci, založené na závazcích veřejné služby a členící dopravní obslužnost na základní a ostatní, se nemění. Rovněž tak způsob financování. Provoz příměstských autobusových linek PID řeší pro všechny dopravce jednotně společná smlouva se Středočeským krajem (namísto zrušených okresních úřadů). Ztráty na tržbách na území Prahy, vzniklé v důsledku poskytování sociálních slev jízdného nařízených státem či městem, bude opět hradit hlavní město.

Pokud jde o tarifní systém, změna sazeb jízdného se letos nepředpokládá. Ceny jednotlivého jízdného se měnily naposledy k 1. 1. 1998 a ceny předplatních časových jízdenek k 1. 1. 2000. Inflace od roku 1998 přitom činila téměř 20 %. Podíl krytí nákladů tržbami tak v roce 2002 klesl pod 25 %, a to bez započítání důsledků povodně. Tento podíl je v Praze trvale velmi nízký i ve srovnání s ostatními městy ČR.

Prvořadým cílem v systému městské dopravy je obnovení rozsahu a kvality služeb na úroveň dosahovanou před povodní. Po úplném obnovení provozu metra bude nezbytné navázat na předchozí pozitivní trendy.

Celkový roční objem přepravních výkonů na území Prahy se předpokládá ve výši 160 508 tisíc vozokilometrů, z toho u metra 40 400 tisíc, u tramvají 49 882 tisíc. U autobusů je to 70 426 tisíc vozokilometrů, z toho na Dopravní podnik hl.m. Prahy, a.s. připadne 63 206 tisíc a na ostatní autobusové dopravce 7 220 tisíc vozokilometrů..

V průběhu povodní prokázala svůj význam na území Prahy i železniční doprava. Zkušeností, získaných ze zvýšeného zapojení železnice do systému PID, bude žádoucí využít a zabezpečit ve spolupráci s Českými drahami posílení provozu železnice jako trvalé součásti PID.

Další rozvoj příměstské autobusové dopravy bude podřízen především rozpočtovým možnostem objednatelů, tj. Středočeského kraje v oblasti základní dopravní obslužnosti a obcí v oblasti ostatní dopravní obslužnosti.

Letošní dotace ze státního rozpočtu na základní dopravní obslužnost pro hlavní město je

37 300 000,- Kč na provoz příměstských autobusových linek a 92 200 000,- Kč pro příměstskou železnici.