Záznam

z jednání  Výboru dopravy ZHMP ze dne 9. 5. 2002

 

Přítomni : Ing. Laudát, Ing. Göringer, Ing. Hejl, Ing. Kořínková, p. Šteiner, Doc. Trojan,

  p. Zajíček

 

Omluveni : RNDr. Bursík

 

Přizvaní : Ing. Pivec, Ing. Vychodil, Ing. Kubíková, Ing. Vlk, Ing. Houfek, Ing. Mathé,

  Ing. Komárek, Ing. Adámek, Ing. Fichter, Ing. Suk, p. Ziegler

 

Program jednání:

1)  „Nové spojení“- informace zástupců Českých drah

2)  Změny Úpn 03

3)  Různé

 

1)Nové spojení

 

V úvodu přivítal předseda výboru všechny přítomné  a hosty z Českých drah,  a po té předal slovo vrchnímu řediteli Ing Komárkovi, který v krátkém vystoupení poděkoval za možnost představit tento program zástupcům hl.m. Prahy a předal slovo Ing Mathému. Ing Mathé ve stručnosti představil předkládaný projekt a předal slovo zástupci SUDOP, který celý materiál zpracovával  a provedl bližší seznámení přítomných s technickým řešením.

Jedná se o propojení jednotlivých nádraží na území hl.m. Prahy, aby byla zabezpečena tranzitní doprava .Současně bude moci být kapacita železničních drah využita pro příměstskou hromadnou dopravu osob, jako jedné ze součástí Pražské integrované dopravy ve vyšší míře, s možností, respektive širší nabídkou  hromadné dopravy na úkor dopravy individuální.

Zásadními stavbami je zkapacitnění  úseku Praha  hlavní- Praha Libeň, při které bude postavena čtyřkolejná estakáda  nad Masarykovým nádražím, tunel pod Vítkovem, který naváže na estakádu směřující do Libně  a  současně další stavby,  umožňující mimoúrovňové křížení směrem na nádraží Holešovice.

Součástí stavby bude mimo jiné i nová silniční estakáda  v trase Švábky- Ohrada. Která bude předána do majetku města.

Dále zástupce SÚDOP sdělil další technické podrobnosti a byl otevřen prostor pro diskusi.

Petr Zajíček - dotaz na řešení rozpletu z Wilsonova nádraží, zda respektuje  řešení dopravních staveb Rohanského ostrova a zda je koordinováno.

Dle sdělení zástupce SUDOP, je projednáno v rámci územního řízení, územní rozhodnutí respektuje  „Pobřežní 4“ a stávající mosty o čemž má SUDOP projektový průkaz.

 

Ing. Houfek – dotaz na cenu- cena bude cca 10,5 – 11 mld Kč, včetně vyvolaných městských investic.- Tato částka je schválena Ministerstvem dopravy a spojů ČR.

 

Ing. Laudát - dotaz na použití moderních protihlukových technologií. Dle sdělení SUDOPU je hluk omezen díky omezené rychlosti (na trati ve městě 80 km/h, ve zhlavích 50 km/h) a navíc vlaky často zastavují a i bez omezení by vyšších rychlostí nedosahovaly. Na celou stavbu je zpracována hluková studie , která říká, že největším zdrojem hluku je magistrála a i přes to jsou navrhována individuální protihluková opatření na domech.

 

Radovan Šteiner – dotaz na termíny realizace. Dle sdělení  se počítá se zahájením 2003 –2004 a dle sdělení ing Mathého  je financovatelné, avšak záleží na hospodaření SFDI. Toto stanovisko potvrdila i Ing Kořínková. Ta poukázala také na nutnost řešení problému s památkáři. Na tuto otázku odpověděl Ing Mathé, že navázali kontakt s Odborem památkové péče HMP a nepředpokládají komplikace.

Dále Ing. Kořínková apelovala  na  neomezení pracně vybudovaného  systému PID na drahách. Na to Ing Mathé odpověděl, že nedojde k omezení v tomto smyslu.

 

Doc. Trojan - dotaz na zatížení městské komunikační sítě staveništní dopravou. Dle Ing Mathého  České dráhy sledují cíl maximální možné množství přeprav provést po železnici.

 

2)Změny Úpn 003

 

 

Změny  Úpn 003 předložila ředitelka SÚRM ing Kubíková. Sdělila, že v předkládaných  změnách  jsou vybrány  z celkového počtu 195 jen ty , které se buď přímo nebo nepřímo dotýkají dopravní problematiky.

Podrobné seznámení s nimi provedl arch. Durdík výkladem k promítaným změnám zakresleným do plánu Prahy a ortofotomapy Prahy.

 

Členové výboru neměli k jednotlivým změnám připomínky.

 

 

Příští jednání  Výboru dopravy  ZHMP se koná dne  13. 6. 2002 od 16.00 hod v zasedací místnosti Nové rady, Mariánské nám. 2 

 

Zaznamenal : Vlk