Zastupitelé přijali rozpočet i přes tvrdý odpor opozice

Mladá fronta Dnes - 14.12.2001
Městský rozpočet na příští rok, který dále zadlužuje město, schválili včera pražští zastupitelé. Praha v příštím roce utratí třiatřicet miliard korun, ale do své pokladny získá jenom dvaadvacet. Zůstává tak jedenáctimiliardový schodek, který vznikl především kvůli zvyšujícím se výdajům na velké dopravní investice. Tunel Mrázovka a další stavby městského okruhu tak o své miliardy nepřijdou. Výsledek se dal očekávat dopředu, protože koaliční zastupitelé z ODS a sociální demokracie se na jednání svých klubů dohodli předem. Opoziční poslanci viní vedení města z rozhazování peněz, ale žádných výraznějších změn nedosáhli. Podařilo se jim vybojovat navíc více než dva a půl milionu korun na výstavbu cyklistických stezek, což je asi jejich největší úspěch. Na cyklostezky tak dá město téměř jedenáct milionů korun.
Zastupitel Marián Hošek (KDU ČSL) uznává, že výstavba cyklistických stezek není zrovna to nejdůležitější. "Radní však slibují, že na ně půjde stále více peněz, a opak je přitom pravdou," dodal Hošek. Náměstek primátora Martin Hejl (ODS) však namítá, že nové stezky se zatím stavět nemohou, protože pro ně není stavební povolení. "A já přece nedám peníze na něco, co možná ani nebude možné postavit," tvrdí Hejl. Rozpočet zatím nepočítá s přesnou částkou na nové metro do Ládví. Podle náměstka primátora Jiřího Paroubka (ČSSD) je to proto, že vedení města stále neví, kolik stát na tuto stavbu ze své kasy přispěje. Přijetí rozpočtu je podle opozičních zastupitelů téměř katastrofou. Michael Hvížďala (US) předpovídá Praze temnou budoucnost. "Městu rostou dále dluhy, které nebude brzy schopno splácet."
jaz

Redakce IN, Luděk Schreib
Při projednávání rozpočtu nikdo ze zastupitelů, včetně zastupitelů opozice, neřekl - zastavme výstavbu tunelů Mrázovka, zastavme stavbu metra do Letňan, zastaveme kteroukoli z jiných dopravních staveb v Praze. A pokud někdo neřekne toto, tak fakticky souhlasí s rozpočtem města a vše ostatní je jen rétorika...Protože taková je prostě reálná volba - buď stavět za cenu určitého zadlužení (a není to na příští rok přes deset miliard korun a jako u všech dluhů jde především o schopnost je splácet, a to také nikdo nezpochybnil), nebo nestavět. Nic mezi tím není.