Zatopení metra prý zmírnilo škody – Právo -15.8.2003

Tvrzení je připisováno radnímu Igoru Němcovi (ODS), který byl v době povodně pražským primátorem. "Kdyby nebyla zaplavena například stanice Vltavská, hrozilo by, že se tlakem okolní vody celá vytlačí na povrch. Škody by byly mnohem vyšší," informovalo letos 30. července ČTK o stanovisku Němce. Němec se od informace ČTK distancoval. Sdělil Právu, že výrok o stanici Vltavská nepronesl a nebyl ČTK letos na konci července na zatopení metra dotazován. Informace ČTK přesto odborníky šokovala. "Účelové tvrzení, že zatopení metra ve skutečnosti zabránilo větším škodám, bylo letos skutečně rozšiřováno. Mělo pomoci vyvinit z odpovědnosti za zatopení metra politické představitele hlavního města a vysoké činitele dopravního podniku. Tvrzení o stanici Vltavská je nesmysl. Byla sice budována z povrchu, ale sedí na břidlici. Žádná povodeň by ji nevytlačila na povrch. Toto riziko je pouze na stanici Florenc a jen na trase C. Trasa B je ve skále," řekl Právu expert, který se účastnil vyšetřování příčin zatopení metra. Stejně jako další Právem dotazovaní experti si nepřál být jmenován. "Naše firma je závislá na městských zakázkách," zněla monotónní odpověď.

Odvádění pozornosti

"Názory, že zatopení metro zachránilo před velkými škodami, vyslovovali tak před půl rokem lidé z vedení dopravního podniku. Dokonce Metroprojekt dělal pro pražské radní nějaké výpočty. Ale ani tam nic není o stanici Vltavská. Zatopení čistou vodou při pětisetleté povodni je uvažováno, zdůrazňuji uvažováno, jen na Florenci na trase C do výše jednoho a půl metru," poznamenal specialista, který se účastnil výstavby metra a dokonale ho zná. Se závěry znalců se ztotožnil pražský zastupitel a předseda městské komise pro šetření příčin zatopení metra za srpnové povodně František Laudát (ODS). "Nemohu souhlasit s tvrzeními, že zatopení zabránilo vyšším škodám. Odvádějí pozornost od skutečných příčin zatopení metra, na které poukázala zpráva komise," odpověděl na dotazy Práva Laudát.

Horký podzim na zastupitelstvu?

Zpráva Laudátovy komise vytkla vedení dopravního podniku a závodu Metro závažná pochybení. Neexistenci celopodnikového protipovodňového plánu, neúčinnou kontrolu údržbářských a dalších prací, chyby v péči o ochranný systém metra, improvizovaná rozhodnutí za povodně, nejasné kompetence v otázce zastavení nebo omezení provozu metra. Pražští zastupitelé zasedající v představenstvu a dozorčí radě dopravního podniku jako zástupci stoprocentního vlastníka, kterým je hlavní město, řešili otázku odpovědnosti milostivě. Neodvolali generálního ředitele dopravního podniku Milana Houfka, ředitele Metra Ladislava Houdka a šéfa ochranného systému metra Jiřího Svobodu z funkcí a nepodali trestní nebo občanskoprávní podnět proti nim. Houfka ve funkci potvrdili a Houdkovi se Svobodou umožnili, aby sami na funkce rezignovali a zůstali v závodě Metro dál. "Pan Houdek i pan Svoboda jsou nadále zaměstnanci závodu Metro," odpověděla v úterý na dotaz Práva mluvčí dopravního podniku Michaela Kuchařová. Odmítla upřesnit, jaké funkce jim byly po rezignaci svěřeny, zda nadále disponují služebními automobily a podobně. Opoziční zastupitelé nejsou s tolerantním postupem radniční koalice ODS a ČSSD spokojeni. "Pokud se dozvíme o nepravostech a nových skutečnostech v souvislosti s loňským zatopením metra, pak o nich bude kontrolní výbor jednat," odpověděl na dotazy Práva předseda Kontrolního výboru pražského zastupitelstva a šéf opozičního klubu KSČM František Hoffman. Mnohem důrazněji chtějí postupovat opoziční Evropští demokraté. "Bylo by smutné, kdyby závěry všech možných vyšetřování skončily typickou českou bramboračkou, kdy je všechno zamotáno, a nikdo za nic nemůže," řekl v úterý Právu předseda radničního klubu ED Jiří Witzany. Zdůraznil, že vysoké škody při zaplavení metra zavinil lidský faktor. "Jestliže nejsou a nebudou pojmenováni viníci, je chyba v systému, který bude třeba spolu s příslušnými politiky změnit. Město by nemělo usilovat pouze o identifikaci osobní odpovědnosti, ale také prostřednictvím žalob proti dodavatelům o náhradu škod způsobených šlendriánem, který rozsáhlé zatopení metra umožnil," poznamenal Witzany s tím, že podání žalob je povinnost města vyplývající ze zákona o Praze. "Jestliže toho Bémova rada, například díky vazbám na příslušné stavební firmy, není schopna, měla by rezignovat, protože neplní svou zákonnou povinnost," dodal předseda klubu ED.

Autor: Pavel Blažek