Vedení města chystá změny v pražské taxislužbě

/zpráva z 26. jednání Rady hl. m. Prahy 18. července 2006/

 

Zvýšení regulované ceny taxislužby a vydání nového Provozního řádu taxistanovišť představují dvě připravované zásadní změny v podmínkách provozování taxislužeb v Praze. O těchto návrzích předložených náměstkem primátora Rudolfem Blažkem dnes jednala Rada hl. m. Prahy a s oběma záměry vyslovila souhlas.

„Především bych chtěl zdůraznit, že v Praze trvají důvody pro regulaci cen v této oblasti dané zákonnými kritérii, což potvrdil rozbor situace na trhu, a pro její zachování se vyslovilo i Ministerstvo financí České republiky. V neposlední řadě je cílem regulace zamezit poškozování dobrého jména města i celé republiky v zahraničí, a zabránit tak negativnímu dopadu na turistický ruch,“ uvedl náměstek primátora Rudolf Blažek.

„Pokud jde o nový Provozní řád taxistanovišť, navrhujeme rozšíření dosavadních požadavků na vozidla taxi, které musí být splněny provozovatelem či řidičem taxi před podepsáním smlouvy o užívání taxistanovišť zřízených hlavním městem Prahou,“ pokračoval náměstek Blažek: „Především automobil používaný k poskytování taxislužby musí být alespoň nižší střední třídy. Dále je to požadavek žluté barvy ve stanoveném rozpětí odstínů na celém vozidle, stáří vozidla do osmi let a vybavení vozu klimatizací. Jako určitý bonus těm, kteří tyto podmínky splní, nabídneme možnost na vybraných úsecích komunikací využívat k jízdě se zákazníkem vyhrazené pruhy pro autobusy městské hromadné dopravy a tramvajové pásy v úrovni vozovky.“

Navrženy jsou tyto maximální ceny osobní taxislužby:

Jednorázová sazba	40 Kč	současná 34 Kč
Jízda  - 1 km	28 Kč	současná 25 Kč
Čekání - 1 minuta	6 Kč	současná 5 Kč

 

„Máme zájem na tom, aby taxislužba na území Prahy byla poskytována na co nejlepší úrovni, a proto bylo k tvorbě těchto cen přistupováno s novým pohledem. Základem kalkulace jsou průměrné roční náklady vynaložené provozovateli taxislužby v prvních šesti letech po uvedení vozidla do provozu,“ řekl náměstek Blažek s tím, že automobily provozované jako taxi by podle vedení města neměly být především s ohledem na bezpečnost starší osmi let. „Aby služba byla poskytována novějšími a bezpečnějšími vozidly, než v současné době, kdy více než třetina taxíků je stará deset až patnáct let,“ dodal.

Při tvorbě ceny byly zohledněny také obě kategorie poskytovatelů taxislužby - fyzické osoby a zaměstnavatelé, aby bylo zamezeno diskriminačnímu pohledu na tyto rozdílné podnikatele. Jako vzorové vozidlo byla s ohledem na statisticky nejzastoupenější značku vozidla a zvolena Škoda Octavia (typ 1,9 TDI 77kW Ambiente s naftovým motorem), která splňuje nároky na bezpečnost, ekologii a ekonomii provozu, velikost zavazadlového prostoru a také  dostatečného komfortu pro zákazníka i řidiče. Ve stejné cenové kategorii je na výběr množství vozidel jiných značek (např. Ford Focus, Opel Astra, Seat Toledo aj.), které při využití jako taxi odpovídají uvedeným nárokům.

Návrh nařízení, kterým se stanoví maximální ceny osobní taxislužby, projde nyní připomínkovým řízením a Radě hl. m. Prahy bude předložen na konci září.

Nový Provozní řád taxistanovišť, který bude vydán formou obecně závazné vyhlášky, bude rovněž zaslán do připomínkového řízení a po schválení městskou radou by měl začít platit od 1. ledna 2007. „S ohledem na určité technické problémy se splněním nových požadavků budou moci vozidla schválená k nabídce služeb na městských taxistanovištích před tímto datem poskytovat taxislužbu podle podmínek v původní nájemní smlouvě až do konce roku 2008,“ upřesnil náměstek Blažek.

V souvislosti s taxislužbou předložil dnes náměstek primátora Rudolf Blažek také zprávu o vyhodnocení a návrhu opatření k odstraňování nežádoucích jevů v pražské taxislužbě. Je v ní konstatováno, že úkoly stanovené usnesením Rady hl. m. Prahy v květnu 2005 jsou průběžně plněny. Týkají se např. zajištění kontrol taxislužeb, kde byl splněn požadavek, aby objem kontrol obsáhl minimálně 20 % vozidel taxi (skutečnost představuje téměř 24 %). Dále jde o zvýšenou intenzitu kontrol formou jízd s figuranty-cizinci z problémových lokalit (Václavské nám., Staroměstské nám., autobusová a vlaková nádraží) i ve večerních a nočních hodinách.

„Mezi nejzávažnější porušování zákona o cenách a zákona o silniční dopravě patří, i po zavedení přísnějších postihu, stále předražování, nevydání stvrzenky z tiskárny taxametru a neoprávněného podnikání,“ konstatoval náměstek Blažek s tím, že na tyto problémy se kontroly budou dále zaměřovat. „Chceme v rámci zákonodárné iniciaitivy hlavního města Prahy navrhnout změny některých zákonů, aby byly odstraněny překážky, které brání rychlému účinnému řešení přestupků v této oblasti.“

Náměstek Blažek také informoval, že dnešním rozhodnutím Rady hl. m. Prahy byla zrušena kauce, kterou byli povinni ve výši 5 000 Kč složit uživatelé taxistanovišť bez správce.

 

Podrobnosti a další informace v přílohách:

• Maximální ceny osobní taxislužby
• K Provoznímu řádu taxistanoviště
• Ke zprávě o vyhodnocení a návrhu opatření k odstraňování nežádoucích jevů v pražské taxislužbě

 

V Praze 18. 7. 2006

 

---

Oblast právní a bezpečnostní, oblast legislativní činnosti spadá do působnosti náměstka primátora hl. m. Prahy Mgr. Rudolfa Blažka

 

Za správnost: Eva Kubátová/ tel. 236 002 061